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招標(biāo)代理公司（立即查看） 受業(yè)主單位（立即查看） 委托，于2025-02-24在采購與招標(biāo)網(wǎng)發(fā)布 醉美龍江331邊防路二期工程建設(shè)項(xiàng)目科研課題服務(wù)招標(biāo)公告。現(xiàn)邀請全國供應(yīng)商參與投標(biāo)，有意向的單位請及時聯(lián)系項(xiàng)目聯(lián)系人參與投標(biāo)。 醉美龍江（略）邊（略）建設(shè)項(xiàng)目科研課題服務(wù)招標(biāo)公告招標(biāo)項(xiàng)目編號：ZZ（略）FW（略）.招標(biāo)條件本招標(biāo)項(xiàng)目醉美龍江（略）邊（略）建設(shè)項(xiàng)目（以下簡稱“本項(xiàng)目”）科研課題已由（略）交通運(yùn)輸廳以《（略）交通運(yùn)輸廳（略）丹阿保興至嘉蔭（略）科研課題的批復(fù)》（黑交發(fā)〔（略）〕（略）號）等文件批準(zhǔn)（具體見下表），科研課題所需經(jīng)費(fèi)來源已落實(shí)，來源為交通運(yùn)輸部車購稅補(bǔ)貼資金、（略）本級留用一般債券及地方自籌資金。項(xiàng)目法人單位為（略），招標(biāo)人為醉美龍江（略）邊（略）建設(shè)項(xiàng)目辦（略），本項(xiàng)目科研課題已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對本項(xiàng)目的科研課題進(jìn)行公開招標(biāo)。項(xiàng)目及科研課題立項(xiàng)批復(fù)情況表序號項(xiàng)目名稱里程（公里）（略）等級立項(xiàng)文件科研課題批復(fù)文件1（略）保興至嘉蔭（略）.（略）二級黑發(fā)改交通〔（略）〕（略）號黑交發(fā)〔（略）〕（略）號2（略）嘉蔭（（略））至嘉遜界（（略））（略）.（略）二級黑發(fā)改交通〔（略）〕（略）號黑交發(fā)〔（略）〕（略）號3（略）嘉遜界（（略））至遜克（略）.（略）.（略）公里一級，其余二級黑發(fā)改交通〔（略）〕（略）號黑交發(fā)〔（略）〕（略）號4（略）臥牛湖至黑呼界（略）.（略）.（略）公里一級，其余二級黑發(fā)改交通〔（略）〕（略）號黑交發(fā)〔（略）〕（略）號5（略）黑呼（略）店（略）.（略）二級黑發(fā)改交通〔（略）〕（略）號黑交發(fā)〔（略）〕（略）號6（略）店至呼瑪（略）.（略）.（略）公里一級，其余二級黑發(fā)改交通〔（略）〕（略）號黑交發(fā)〔（略）〕（略）號2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍2.1項(xiàng)目概況本項(xiàng)目建設(shè)總里程（略）.（略）公里。建設(shè)內(nèi)容包括：2.1.1保興至嘉蔭段（略）南，沿（略）向北布線，（略）、（略）、（略）、（略）、（略）、（略）、（略），止（略）西側(cè)，與（略）交叉口處，全長（略）.（略）公里，瀝青（略）面。其中K（略）+（略）~K（略）+（略）段（略）.（略）面改造段，維持原（略）標(biāo)準(zhǔn)；K（略）+（略）~K（略）+（略）.（略）段（略）.（略）公里采用（略）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度（略）公里小時，（略）基寬度（略）.0米。全線設(shè)置大橋（略）.（略）米1座（維修利用）、中橋（略）.5米1座（維修利用）、小橋（略）.（略）米9座（其中維修利用小橋（略）.（略）米5座、新建小橋（略）.（略）米4座）,涵洞（略），與（略）平面交叉（略）處，（略）1處，（略）1（略）1處，汽車?？空?處（2座）。新建橋涵設(shè)計汽車荷載等級（略）-I級,其他技術(shù)指標(biāo)（略）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB（略）-（略））執(zhí)行。2.1.2嘉蔭（（略））至嘉遜界（（略））段起（略）南側(cè)，起點(diǎn)樁號K（略）+（略），沿（略）向西北布線，經(jīng)躍進(jìn)（略）、（略）、（略）、茅蘭溝國家森林公園、永豐（略）、（略）、平陽河，止（略）北側(cè)，嘉遜界的北楊樹河大橋橋頭，終點(diǎn)樁號K（略）+（略）.（略），全長（略）.（略）公里，瀝青（略）面。其中K（略）+（略）~K（略）+（略）.（略）段（略）.（略）公里采用（略）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度（略）公里小時，（略）基寬度（略）.0米；K（略）+（略）.（略）~K（略）+（略）.（略）段（略）.（略）面改造段，維持原（略）標(biāo)準(zhǔn)。全線設(shè)置大橋（略）.（略）米2座（新建）、中橋（略）.（略）米9座（維修利用（略）.（略）米5座、新建（略）.（略）座）、小橋（略）.8米8座（維修利用（略）.（略）米2座、新建（略）.（略）米6座），涵洞（略）,與（略）平面交叉（略）處，（略）1處、（略）1處、（略）班房1處，汽車?？空荆裕┨帲ǎ裕┳?。新建橋涵設(shè)計汽車荷載等級（略）-I級,其他技術(shù)指標(biāo)（略）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB（略）-（略））執(zhí)行。2.1.3嘉遜界（（略））至遜克段起（略）北側(cè)，嘉遜界的北楊樹河大橋橋頭，（略）、（略），遜克農(nóng)場四（略）場、（略）、車（略）多、（略），止（略）南側(cè)，（略）遜克至遜孫界段（略），全長（略）.（略）公里，建設(shè)里程（略）.（略）公里，瀝青（略）面。其中主線起（略）段（K（略）+（略）~K（略）+（略））（略）.（略）面改連段，維持原（略）標(biāo)準(zhǔn);（略）至四十二隊段（K（略）+（略）~K（略）+（略），不含遜別拉（略）段0,（略）公）（略）.（略）公里采用（略）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度（略）公里小時，（略）基寬度（略）米；四十二隊至終點(diǎn)段（K（略）+（略）~K（略）+（略））3.（略）公里采用（略）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度（略）公里小時，（略）基寬度（略）.5米；邊疆新港連接線采用（略）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度（略）公里小時，（略）基寬度（略）米。全線設(shè)置大橋（略）.（略）米1座（新建），中橋（略）.（略）米1座（新建），小橋（略）.（略）米（略）座（其中新建（略）.6米（略）座、完全利用（略）.（略）米1座、維修利用（略）.5米1座），涵洞（略），與（略）平面交叉（略）處，（略）1處，（略）班房1處，觀景臺1處，汽車?？空荆裕┨帲ǎ裕┳?。同步建設(shè)邊疆新港連接線6.（略）4.1公里。新建橋涵設(shè)計汽車荷載等級新建段（略）-I級、利用段（略）-Ⅱ級，其他技術(shù)指標(biāo)（略）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB（略）-（略））執(zhí)行。2.1.4臥牛湖至黑呼界段（略）K（略）+（略）處Y（略）額泥河至（略）交叉處，沿（略）布線，經(jīng)（略）、（略）、小北屯、張（略）、泡子沿、（略）、大新屯、小新屯，（略）K（略）+（略）處黑呼界四克金小橋，全長（略）.（略）公里，瀝青（略）面。其中主線起點(diǎn)至上馬廠段5.（略）公里采用雙（略）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度（略）公里小時，（略）基寬度（略）.5米；上馬廠至終點(diǎn)段（略）.（略）公里采用（略）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度（略）公里小時，（略）基寬度（略）米。全線設(shè)置大橋（略）.（略）米4座，中橋（略）.（略）米3座，小橋（略）.（略）座,涵洞（略）,與（略）平面交叉（略）處。（略）1處，（略）3處，汽車?？空?處。新建橋涵設(shè)計汽車荷載等級（略）-I級，其他技術(shù)指標(biāo)（略）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB（略）-（略））執(zhí)行。2.1.5黑呼（略）店段（略）K（略）+（略）處黑呼界四克金小橋西橋頭，（略）布線，（略）、（略），（略）K（略）+（略）處，全長（略）.（略）公里，瀝青（略）面。全線采用（略）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度（略）公里小時，（略）基寬度（略）米。全線設(shè)置橋梁（略）.（略）米（略）座，其中，新建大橋（略）.（略）米1座、中橋（略）.（略）米3座、小橋（略）.（略）米4座，完全利用中橋（略）.（略）米1座、小橋（略）.（略）米1座，涵洞（略）,與（略）平面交叉（略）處，（略）1處，（略）1處，停（略）1處，汽車?？空?處。新建橋涵設(shè)計汽車荷載等級（略）-I級，其他技術(shù)指標(biāo)（略）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB（略）-（略））執(zhí)行。2.1.6（略）店至呼瑪段（略）K（略）+（略）處，沿（略）布線，經(jīng)二號房子、（略）、呼瑪河大橋，（略）K（略）+（略）處，全長（略）.（略）公里，瀝青（略）面。（略）店至鹿鼎山機(jī)場段（略）.（略）公里采用（略）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度（略）公里小時，（略）基寬度采用（略）米;鹿鼎山機(jī)場至呼瑪段（略）.（略）公里采用（略）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度（略）公里小時，（略）基寬度（略）.5米。全線設(shè)置大橋（略）米1座（左幅利用、右幅新建），中橋（略）.（略）米4座（新建），小橋（略）.1米5座（新建），涵洞（略），與（略）平面交叉8處，設(shè)（略）1處，（略）1處（利用），治超站1處（與（略）合建），汽車?？空?處（（略）座），停（略）2處。新建橋涵設(shè)計汽車荷載等級（略）-I級，其他技術(shù)指標(biāo)（略）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB（略）-（略））執(zhí)行。2.2建設(shè)地址：（略）2.3計劃服務(wù)期：（略）個月內(nèi)完成課題鑒定，取得科技項(xiàng)目成果鑒定證書。（具體以合同簽訂時間為準(zhǔn)）2.4招標(biāo)范圍：本項(xiàng)目科研課題招標(biāo)。本次招標(biāo)共劃（略）為（略）個標(biāo)段，具體情況如下表所示：序號項(xiàng)目名稱標(biāo)段課題內(nèi)容標(biāo)段主要工作內(nèi)容（包括但不限于）最高投標(biāo)限價（（略））1（略）丹阿保興至嘉蔭（略）KT1（略）潛在事（略）段風(fēng)險排查與化解關(guān)鍵技術(shù)本課題主要研究內(nèi)容（略）交通安全風(fēng)險因素調(diào)查、潛在事（略）段風(fēng)險排查方法與化解技術(shù)、安全評價與保障對策。通過調(diào)研改擴(kuò)建項(xiàng)目施工期相關(guān)資料，識別風(fēng)險因素，預(yù)測潛在事故風(fēng)險，評估化解技術(shù)實(shí)施后的安全狀況。（略）KT2基于智能控制的（略）研究本課題聚（略）會車安全問題，針（略）域（略）易導(dǎo)致交通事故的現(xiàn)狀，開發(fā)基于智能控（略）。研究采用微波雷達(dá)和紅外傳感技術(shù)（略），通過嵌入式設(shè)備對采集的交通數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時（略）析和動態(tài)優(yōu)化，制定高效的通行策略。最終形成（略）會車的智能交通控制理論與方法，大大（略）段車輛交會的安全性，避免事故的發(fā)生。（略）嘉蔭（（略））至嘉遜界（（略））（略）KT3基于保溫滲溝出水口防凍技術(shù)對（略）涎流冰治理應(yīng)用研究本課題主要研究（略）段的滲溝出水口結(jié)冰失效機(jī)理，保溫滲溝出水口防凍技術(shù)，保溫滲溝新型保暖材料的應(yīng)用，（略）涎流冰治理應(yīng)用。從理論、技術(shù)與材料綜合來治理涎溜冰問題。（略）KT4（略）基凍脹融沉病害監(jiān)測預(yù)警研究本課題主要研（略）基凍脹融沉的監(jiān)測與預(yù)警技術(shù)。本課題擬通過（略）長期監(jiān)測、海量數(shù)據(jù)挖掘（略）析、室內(nèi)試驗(yàn)與數(shù)值模擬等多種研究手段，建（略）基凍（略），旨在攻克極端氣候（略）基長期性能監(jiān)測、監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸與處理、以及基于氣候（略）基性能狀態(tài)指標(biāo)的凍脹融沉病害預(yù)警等關(guān)鍵技術(shù)難題。（略）嘉遜界（（略））至遜克（略）KT5中俄關(guān)系背景下醉美龍江（略）改擴(kuò)建促（略）域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的研究（包含三個子課題研究）本課題主要研究中俄關(guān)系背景下醉美龍江（略）改擴(kuò)建如何促（略）域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。內(nèi)容包括：開展醉美龍江（略）域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展現(xiàn)狀研究，測度交通與旅游產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展促（略）域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的效應(yīng)；總結(jié)評估（略）“交通與旅游融合發(fā)展”試點(diǎn)任務(wù)實(shí)施進(jìn)展情況及存在問題，提出針對性政策建議。本課題研究成果對于中俄關(guān)系背景下交通與旅游產(chǎn)業(yè)融合促進(jìn)（略）域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要參考價值。（略）KT6瀝青混合料智能協(xié)同攤鋪壓實(shí)技術(shù)研究本課題主要研究大范圍溫度監(jiān)測裝置、構(gòu)建基于溫度策略的攤鋪（略）機(jī)智能協(xié)同模型、設(shè)計（略）機(jī)運(yùn)行實(shí)時報警裝置。采用紅外熱成像技術(shù)為主、輔以其他測溫方式，實(shí)現(xiàn)瀝（略）面大范圍溫度監(jiān)測；利用深度學(xué)習(xí)算法，訓(xùn)練構(gòu)建攤鋪（略）機(jī)智能協(xié)同模型；運(yùn)用邊緣計算方式，實(shí)現(xiàn)（略）機(jī)誤（略）域?qū)崟r報警功能。完成瀝青混合料（略）。（略）臥牛湖至黑呼界（略）KT7（略）生物基聚氨酯粘結(jié)層橋面鋪裝新型結(jié)構(gòu)研究與應(yīng)用本課題主要（略）橋面鋪裝設(shè)計和材料，涵蓋傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)調(diào)研、新型結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化、生物基聚氨酯材料開發(fā)測試、耐久性評估、破壞機(jī)理（略）析及施工工藝監(jiān)測，旨在提高橋面性能和耐久性。（略）析施工工藝并（略）進(jìn)行監(jiān)測和反饋，以確保研究成果的實(shí)用性和可持續(xù)性。預(yù)（略）橋面鋪裝粘結(jié)層施工提供科學(xué)的設(shè)計施工方案。（略）KT8超高強(qiáng)鋼絞線預(yù)應(yīng)力混（略）橋梁綜合技術(shù)研究本課題主要研究超高強(qiáng)鋼絞線預(yù)應(yīng)力混（略）橋梁關(guān)鍵設(shè)計方法和參數(shù)、超高強(qiáng)鋼絞線粘結(jié)錨固性能、預(yù)應(yīng)力損失計（略）施工工藝。（略）黑呼（略）店（略）KT9高緯度低溫條件下水泥穩(wěn)定碎石持續(xù)水化硬化及鋪筑關(guān)鍵技術(shù)本課題主要研究可適應(yīng)低溫（-（略）℃）條件水泥穩(wěn)定碎石用水化活化材料